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“燃油附加费”一词最近可牵动了不少人的神经,因为那么一个政策,可能改变了很多未来的生活方式,比如本来打算买大车的,现在买小车了,本来开车去朋友家玩,现在想想还是自行车得了…………今天去加油站看到不少人开着皮卡车、面包车装着不少铁桶在买汽油,仿佛再过零点零一秒燃油附加费就要加上去了似的,真是精打细算,能省就省,节约每一分血汗钱。

  其实我想想燃油附加费真正实施以后也有不少小的问题,当然都是关于一些老百姓的鸡毛蒜皮的事,但话又说回来,百姓无小事嘛!凡事有利就有弊,事事无绝对嘛!

  首先说说好的地方:促进了环保,至少这样一来对大排量车的影响还是不小的,买小排量的多了对空气的的污染也小了。而且这样一来对小排量的车主也公平了,此话怎讲呢?以我同事0.8的小QQ为例,以前同样四个轮子,3.0的别克商务,4.4的路虎越野,都是200块一月,但是QQ的排量小,车身轻,对路面的损伤也比那些车小很多,但是所交的养路费却是一样的。那些双桥车,大货车什么的,就更逃不掉了,这样的车才是对路面损伤最厉害的车,而且每天都在路上跑,所以呢最郁闷的是他们了。

  而且按照燃油附加费来算,也可以说是车开的多养路费就交的多,开的少交的少,仿佛从以前的吃大锅饭,到了现在的多劳多得,按劳分配,对谁都公平。另外关于摩托车,好象对于摩托车车主来说也是个“噩耗”,以前好象交养路费的人不多,摩托车嘛,在农村乡下地方开开,还交什么,现在也都逃不掉了。

   另外不足的一面就是燃油附加费一下子加了上去,对于那些机器可是个不好的兆头,我拿发电机来说,假设一个小厂停电了,他需要自己发电来做生产,那么买来的柴油来发电,也顺道把养路费给交了进去。这似乎有点不符合情理,至少发电机每天放在厂里的,不会偷跑到大马路上去,也要交养路费,似乎有点费解了。我想加油站的油抢更不会认你是谁,想要油就得要这个价。

  再加之还有农民用的助动三轮车,注意:是普通三轮车下面自己装了个小发动机的,不是三轮摩托车,就平时去田里装点蔬菜,瓜果……赚点小钱维持生计的,现在也要交养路费了,黄包车夫的助动车,都要分摊上去了。而且燃油附加费加上去,只省掉养路费,从另外一方面说负担并没有减轻,因为过路费还是照常要交,我从慈溪去宁波考驾照,短短一小时的车程,就有两个收费站,如果能把过路费也带进去,那就更好了,呵呵。

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从来不怨命运之错,不怕旅途多坎坷,向着那梦中的地方去... ... 既然选择了远方,便只顾风雨兼程!
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